起升机构是起重机的重要组成部分，对于钢丝绳起升机构来说，钢丝绳缠绕方式的设计在很大程度上决定了起升机构的易用性和可靠性。钢丝绳缠绕系统包括了卷筒的结构、卷扬机、定滑轮组和动滑轮组，其相对位置的确定、钢丝绳缠绕方式的选择等方面，如果设计不当，在实际使用中会出现诸如乱绳、钢丝绳上垛和动滑轮组倾斜等问题，对于乱绳和钢丝绳上垛，可通过优化卷筒设计（采用LeBus卷筒等），或者增加排绳器等措施，目前都已经得到了很好的解决，但是动滑轮组倾斜现象还是比较普遍，具体表现如图1所示。
动滑轮组倾斜原因分析：
经过长时间的实际观察和分析，发现造成图1动滑轮组倾斜现象的根本原因是钢丝绳的缠绕方式。图1动定滑轮组之间的穿绳均类似于图2所示。即我们常说的小花穿法，这种穿法的右边5、6、7、8号滑轮的钢丝绳拉力大于左边1、2、3、4号滑轮的钢丝绳拉力，而且交叉的钢丝绳会出现相互摩擦的现象，对钢丝绳的使用寿命有一定影响。
图3所示的顺穿法和图4所示的大花穿法，其中，采用顺穿法的动滑轮组的倾斜程度更严重；而采用大花穿法虽稍有改善，但仍不理想，且仍存在交叉钢丝绳相互摩擦的情况，因此还需要改进。
起升时，从卷筒下来的是张紧绳，回卷筒的那根绳是放松绳，张紧绳和放松绳的动作是不同步的，张紧绳先起升，放松绳后起升，就会导致张紧绳端高，放松绳端低，动滑轮组倾斜。下降时，张紧绳和放松绳正好相反，即卷筒下来的是放松绳，回卷筒的是张紧绳，这次放松绳先动作，所以放松绳端的动滑轮组先下降，正好和起升时的高低端相反。
综上可知，动滑轮组的倾斜现象和滑轮的转动阻力有关系，这个阻力应该是有限的，所以曾经猜测这种倾斜现象是否只出现在空载时。为此，我们在图1所示的动滑轮组下面挂上了十几吨重物，虽有轻微减弱，但倾斜现象并没有消失。因此得出结论：动滑轮组倾斜现象的产生于是否空载并无直接关系，因而通过起吊负荷来倾斜现象是不科学的，这样会使吊具和被吊物都承受额外的附加力，该附加力对吊具和被吊物两者都是不利的。
