铸钢滑轮报废标准

　　铸钢滑轮是起重机滑轮的一种，在起重机工作时，铸钢滑轮上有钢丝绳缠绕穿过，起到了承接作用，可以改变钢丝绳拉力方向，也可以达到省力的目的。由于起重机的工作性质，铸钢滑轮也是属于较容易报废的配件，当其达到报废标准时，应及时更换，防止出现事故，影响生产。

铸钢滑轮

　　铸造是人们掌握使用较早的一种金属热加工工艺。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热液态的金属(例：铜、铁、铝、锡、铅等)，而铸模的材料可以是砂、金属甚陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。铸钢滑轮则是采用合适的钢质金属，融化，再浇铸而成，再进行后续的加工处理。铸造生产时也应遵守规范，否则会使铸钢滑轮在生产时出现裂纹等缺陷，继而造成报废。

铸钢滑轮报废标准

　　铸钢滑轮报废标准如下：

　　1、出现裂纹(不得补焊)；

　　2、轮槽不均匀磨损达3mm；

　　3、轮槽壁厚度的磨损达原尺寸的20%；

　　4、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；

　　5、其他符合报废条件的。

　　6、滑轮组检修，单梁桥式起重机拆洗检修滑轮组，检查裂纹；

　　7、滑轮槽的检修，轴孔的检查，装配，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；

　　8、用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽线与滑轮线的偏差不应大于0.2mm，绳槽对轮廓端面的偏差不应大于1mm；

　　9、单梁桥式起重机大修后，轴孔允许有不超过0.25平方厘米的缺陷，深度不应该超过4mm；装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000，D是滑轮的名义直径；

　　10、铸钢滑轮在生产时也会造成报废，产生缺陷如气孔、缩孔、砂眼、粘砂和裂纹等，铸造缺陷一直是铸造行业无法避免和难以解决的问题。修复不合格铸件，常规方法主要是进行焊补，需要熟练工人，耗费时间，并消耗大量材料。有时受部件材质的影响，焊接还会导致损坏加剧，造成铸钢滑轮报废。